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quarta-feira, 20 de agosto de 2014

Equipes & Pilotos - Andretti Autosport

Hoje, mais cedo, deixei para vocês informações sobre a equipe Andretti. Agora, deixo pra vocês as informações sobre o piloto.


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Franck Montagny

Data de nascimento: 05/01/1978

Naturalidade: Feurs, França






Interesses: Fitness, música

Equipe: Piloto confirmado da equipe Andretti Autosport

Biografia: Nascido em Feurs, França, Montagny começou no kart com a idade de 10 e foi campeão nacional francês aos 14 anos de idade. Em 1994, ele se mudou para os carros com o esquema do 'La Filiere' e ​​logo foi impressionante na Fórmula Renault Championship, terminando em quarto na sua primeira temporada. Um grave acidente interrompeu brevemente a sua progressão, mas voltou em 1997 e terminou em quarto lugar na Fórmula 3 e, em seguida, segundo no ano seguinte, antes de passar para a Fórmula 3000 motriz para a DAMS.

Em seguida, ele competiu na World Series by Nissan e venceu oito corridas, batendo Tomas Scheckter  na disputa do título. Montagny mudou de time em 2002, foi para a Racing Engineering, mas foi derrotado no  por Ricardo Zonta.

Em 2003, ele mudou-se para Gabord Competicion e conquistou o título pela segunda vez.

Até então, ele havia sido contratado como um piloto de teste da Renault F1 e ele ficou nesse papel em 2004 e 2005. Em Nurburgring, em 2005 ele foi o terceiro piloto da Jordan, mas decidiu olhar para a América em 2006 e testar com a PKV Racing, antes de se estabelecer seu papel de terceiro piloto com a Super Aguri F1. Quando Yuji Ide teve sua licença tirada, Montagny subiu, mas foi substituído muito rápido, ao deixar a equipe e  assinar com a Toyota para ser piloto de testes em 2007.

Desde então Montagny tem se concentrado em sportscars desfrutando um impressionante registro de Le Mans 24 Horas mais IndyCar e experiência FIA World Endurance Championship.

Destaques da carreira

2013 - correu na FIA World Endurance Championship (LMP1) para OAK Racing, bem como American Le Mans Series.

2011 - Termina as 24 Horas  Le Mans Peugeot na terceira colocação.

2010 - Termina a Superleague para Girondins de Bordeaux na 11ª colocação. Terminado em 17º  na Le Mans Series.

2009 - Estréia na IndyCar Series para Andretti Green Racing. Termina a American Le Mans Series em quinto e em segundo nas 24 Horas Le Mans.

2008 - Termina a American Le Mans Series na 17ª colocação, para Andretti Green Racing e na 4ª colocação na A1GP para a equipe da França. Termina em terceiro a  24 Horas Le Mans  para Peugeot.

2007 - Fórmula 1: piloto de testes da Toyota e Force India.

2006 - Correu na Fórmula 1 para a Super Aguri. Terminou em segundo as 24 Horas Le Mans para Pescarolo Sport.

2005 - Fórmula 1: piloto de testes da Renault e Jordan. Terminou em quarto as 24 Horas Le Mans para Audi.

2004 - Fórmula 1 estreia teste para a Renault.

2003 - Campeão da World Series by Nissan, com 9 vitórias e 11 voltas mais rápidas.

2002 - Termina em segundo a World Series by Nissan para Racing Engineering, com 4 vitórias e 10 pódios. Terminou em 15º o  FIA Sportscar Championship para o Team Oreca. Terminou em sexto as 24 Horas  Le Mans.

2001 - Campeão da World Series by Nissan para Epsilon por Graff. Teve 8 vitórias e nove voltas mais rápidas.

2000 - Termina em 15º na Fórmula 3000 posições internacionais de barragens e em nono nas 24 Horas Le Mans.

1999 - Termina em 12º na Fórmula 3000 posições internacionais para DAMS Team.

1998 - Termina em segundo lugar na Fórmula 3 França classificação para La Filière Elf. Com 10 vitórias, oito pódios e três poles. Terminou em quinto as 24 Horas Le Mans. ,

1997 - Termina em quarto lugar na Fórmula 3 França classificação para Elf La Filière com quatro vitórias, cinco pódios e quatro voltas mais rápidas.

1996 - Termina em sexto lugar o campeonato francês de Fórmula Renault com classificação para Elf La Filière com 2 vitórias e cinco pódios.

1995 - Termina em quarto lugar a Fórmula Renault Campeonato Francês com uma vitória e três pódios.

Início de carreira - Franck começou no kart em 1988, tornando-se francês júnior campeão em 1992.

Palavras do piloto: "I’m very happy to be part of Formula E and I’m proud to be here at the beginning of the story. It’s a new championship and it’s completely different with a unique approach to racing. It’s not only a new racing series but a new era of motorsport. "

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Beijinhos,

Ana

Equipes & Pilotos - Andretti Autosport

E vamos dar sequencia ao nosso especial com a equipe Andretti Autosport.


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Andretti Autosport


Equipe: Andretti Autosport Formula E Team

Sede: Indianapolis, USA

Biografia: Com sede em Indianapolis e liderada por Michael Andretti, lenda do automobilismo, a Andretti Autosport possui várias entradas na IZOD IndyCar Series. Andretti Autosport também possui vários carros na Firestone Indy Lights, o Pro Mazda Championship e no Campeonato Nacional USF2000. 

A empresa possui quatro campeonatos IZOD IndyCar Series (2004, 2005, 2007 e 2012), dois títulos Firestone Indy Lights (2008 e 2009), um campeonato USF2000 (2010) e ganhou as 500 Milhas de Indianápolis duas vezes (2005 e 2007). A equipe é a primeira dos EUA na Fórmula E.

Piloto: Franck Montagny 


Chefe de Equipe: Michael Andretti



terça-feira, 19 de agosto de 2014

Equipes & Pilotos - Amlin Aguri

Na última sexta-feira, falei um pouquinho sobre a Equipe Amlin Aguri. Hoje, deixo pra vocês, informações sobre a dupla de pilotos!

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Katherine Legge


Data de nascimento : 12/07/1980 

Naturalidade: Guildford, Reino Unido 





Mora: Indianapolis, EUA 


Interesses: Esquiar, passar tempo com a família, filmes 

Site Oficial: www.katherinelegge.com 

Equipe: Piloto confirmada da equipe Amlin Aguri

Biografia: Katherine Legge foi uma mulher de muitas estreias ao longo de sua carreira de piloto, e com Amlin Aguri essa tendência vai continuar. Ela se torna a primeira mulher  chamado para competir na Fórmula FIA E Championship. 

Katherine Legge, piloto britânica, foi rápida para mostrar seu talento no automobilismo, tornando-se a primeira mulher a garantir a pole na Fórmula Ford britânica Championship durante a sua estreia em 2000. 

De lá, ela progrediu rapidamente através das fileiras de monopostos júnior competindo na Fórmula Renault britânica (2001 e 2002) e Fórmula 3 (2003). 

Em 2005, Legge competiu no Campeonato Atlantic Toyota com Polestar Motor Racing, vencendo a abertura da série em Long Beach e terminando a terceira temporada em geral, com três vitórias e cinco pódios. Mais tarde nesse ano, ela fez história ao se tornar a primeira mulher a testar um carro de Fórmula 1 desde Sarah Fisher (2002), com a Minardi. 

No ano seguinte, ela assinou para pilotar para PKV Racing na temporada Champ Car de 2006 e tornou-se a primeira mulher a liderar uma volta na história da série. Após se recuperar de um acidente em alta velocidade depois daquela temporada, no ano seguinte Legge dirigiu por Dale Coyne Racing. Ela, então, mudou para a série DTM desfrutando temporadas com Futurecom TME e Abt Sportsline. 

Em 2012, ela se mudou para os Estados Unidos para fazer a sua estreia IndyCar para Dragon Racing, permanecendo nos EUA para uma segunda temporada, embora desta vez competindo na American Le Mans Series para DeltaWing Racing Cars.

Destaques da carreira 

2014 - Anunciado piloto da equipe Amlin Aguri, e se torna a  primeira mulher nomeada para correr na Fórmula E.

2013 - Terminou o American Le Mans Series na 7ª colocação, para DeltaWing Racing Cars. Competiu na IndyCar Series para Schmidt Peterson Motorsports. 

2012 - Estréia IndyCar Series para Dragon Racing. 

2009 - Correu na DTM para Abt Sportsline. 

2008 - Estréia DTM para Futurecom TME. 

2007 - Terminou o Champ Car World Series na 15ª colocação, para Dale Coyne Racing. 

2006 - Terminou o  Champ Car World Series na 16ª colocação, para PKV Racing. 

2005 - Fórmula 1 estreia como piloto de testes da Minardi Cosworth. Terminou na 3ª colocação o Atlantic Championship Toyota para Polestar Racing Group. 

2004 - Terminou na 10ª colocação a Fórmula Renault norte-americana 2000 Championship. 

2003 - Estreia na Fórmula 3 britânica Championship para a equipe SYR. 

2002 - Competiu na Fórmula Renault 2.0 Reino Unido para Fortec Motorsport. Cravando uma pole position.  Terminou em 3º lugar o BWRDC Monoposto Trophy. 

2001 - correu na Fórmula Renault 2.0 Reino Unido e FR2.0 campeonato de inverno para Falcon Motorsport. 

2000 - competiu na Fórmula Ford Championship, tornando-se o primeiro piloto do sexo feminino para garantir a pole position. 

Início de carreira - Various karting


Palavras da piloto: "For me this is a really exciting opportunity. The car is fantastic, it looks amazing and it will be very quick. Racing through the streets of the world’s leading cities will be an incredible experience and I think it’s a great chance to bring racing to the people. We will be driving in their cities on their streets."

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Antônio Félix da Costa


Data de nascimento: 31/08/1991 

Naturalidade: Lisboa, Portugal - 

Mora: Cascais, Portugal 

Interesses: Karting, ginásio, motocross 

Site Oficial: www.felixdacosta.com 

Equipe: Piloto confirmado da equipe Amlin Aguri

Biografia: António Félix da Costa é considerado como sendo da faixa de elite quando se trata de a próxima geração de estrelas de corrida jovens.

A carreira de piloto de Félix da Costa começou no kart em 2000 e em 2006 anunciou-se como uma das estrelas em ascensão do mundo quando ele ganhou o Campeonato Português Júnior com um perfeito 10-out-of-10 vitórias. Além disso destacando o seu potencial era um corredor se colocando no Karting Championship World Series e um terceiro acabamento colocado no Campeonato Aberto italiano. 

Em 2008, Felix da Costa se formou para as corridas de monolugares competindo na Fórmula Renault 2.0, onde conquistou o Campeonato da Europa do Norte em 2009. Ele então passou a correr na Fórmula 3 e World Series by Renault 3.5. 

Em 2010 ele se tornou o mais jovem piloto português a testar um carro de F1 com a Force India em Abu Dhabi, onde ele conseguiu um impressionante terceiro lugar geral. 

Em 2012, ele ganhou o prestigiado Grande Prêmio de F3 em Macau e se juntou a uma lista de vencedores ocupada também por  Aytron Senna e Michael Schumacher. Ele também ficou em terceiro lugar geral na GP3 e competiu na World Series by Renault terminando em quarto geral, vencendo quatro corridas das seis que ele entrou. No mesmo ano, Felix da Costa assinou com a Red Bull para participar do F1 Young Driver Test, em Abu Dhabi.

Em 2013, Felix da Costa perdeu por pouco ao defender sua coroa no Grande Prémio de Macau, quando terminou em segundo. Ele, então, foi o terceiro colocado geral na World Series by Renault e tornou-se um piloto reserva e de testes para Infiniti Red Bull Racing e participa do teste de pilotos jovens em Silverstone. 

Em 2014, Félix da Costa continua seu papel como piloto de teste da Red Bull, ao mesmo tempo, compete no DTM com a BMW e trabalha em equipe agora também com a Amlin Aguri na Fórmula E.

Destaques da carreira 

2014 - Ingressa Amlin Aguri Formula E Team. Nomeado piloto de teste F1 Infiniti Red Bull Racing e piloto reserva para uma segunda temporada. Compete no DTM com a BMW.. 

2013 - É 2 º no Grande Prêmio de Macau. 3º geral na World Series by Renault com 3 vitórias. Nomeadopiloto reserva e piloto de testes da Infiniti Red Bull Racing F1 . 

2012 - 1 º no Grande Prémio de Macau. 3º geral na GP3 com três vitórias em série. 4º global World Series by Renault com quatro vitórias em seis corridas. Junta-se Programa de Desenvolvimento júnior da Red Bull. F1. Piloto de testes da Red Bull Racing em Abu Dhabi. 

2011 - Na GP3 vence em Monza. 

2010 - 7º lugar geral na Fórmula 3 Euroseries, com três vitórias. Piloto de teste da Sahara Force India F1 em Abu Dhabi. 

2009 - Campeão do Campeonato Norte Europeu de Fórmula Renault 2.0, com nove vitórias em 14 corridas. 3º na Formula Renault 2.0 Eurocup geral, com três vitórias. 

2008 - Faz sua estréia em monopostos da Fórmula Renault 2.0 Eurocup. 


Início de carreira - Iniciado no kart com nove anos de idade.

Palavras do piloto: "I am delighted to compete in the Formula E inaugural season and I am proud to have been chosen by Amlin Aguri. I am thrilled by what I believe is the championship of the future. With Formula E we see history being made and I’m excited to be right at the heart of this new project. I have no doubt we’ll see this championship drive real innovation and advances in technology."



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Beijinhos, 
Ana










quarta-feira, 13 de agosto de 2014

Regras & Regulamento - Rules & Regulations

Rules & Regulations

The Rules & Regulations for the 2014/2015 Formula E season are still to be finalised by the FIA and subject to change. As such, this section is designed to act as a guide only.
Cameras & onboards
All Formula E cars will be permitted to mount onboard cameras. These will be required in one or more of the following positions: roll hoop, nose cone and driver shot.
Charging
Charging of the Formula E cars is not permitted during any practice, qualifying or race session or at any time prior to the completion of post-qualifying or post-race scrutineering. Charging in the pits is only permitted using equipment complying with FIA safety regulations.
 
Drivers
Twenty drivers, from 10 teams, will compete in the 2014/2015 FIA Formula E Championship. Two reserve drivers may also be entered per team.
 
FIA
All aspects of the FIA Formula E Championship will be overseen by the FIA. At every race, key officials and scrutineers will monitor and control the stewards and marshals to ensure the smooth and safe running of the event in accordance with FIA regulations.
Licence
All drivers, competitors and officials participating in the championship must hold current and valid licences with a minimum requirement of Grade B FIA International driver's licence and a specific FIA 'eLicence'.
 
Points
Drives will score points using the standard FIA system of: 1st = 25pts, 2nd = 18pts, 3 = 15pts, 4th = 12pts, 5th = 10pts, 6th = 8pts, 7th = 6pts, 8th = 4pts, 9th = 2pts and 10th = 1pt. Three points will be awarded to the driver securing pole position, whilst the driver setting the fastest lap receives two points.
 
Prizes
The top three drivers in each race will receive a trophy presented on the podium. Trophies will also be presented to the driver and team champions at the end of the season. All will receive prize money.
 
Teams
Ten teams, each with two drivers, will compete in the 2014/2015 FIA Formula E Championship.
 
Testing
Teams/drivers will receive nine official test days; five pre-season, two in-season and two post-season. Private testing in any way is not permitted. No other running may take place unless for promotional use. Testing will consist of a three-hour morning session and a three-hour afternoon session (these sessions may be divide into sessions to avoid traffic).
 
Timing
All timing for the FIA Formula E Championship will be carried out by Official Timing Partner TAG Heuer.
Tyres
The Official Tyre Supplier for the FIA Formula E Championship is Michelin. Each driver will be supplied five new front tyres and five new rear tyres per event.  These must last for the entire race event - practice, qualifying and race.

Fonte: Fórmula E

Beijokas
Myn