Good Morning!!!! Huomenta!!! Bom Diaa!!!
Deixo para vocês o video da temporada de 2013 da WEC, chego a encher os olhos d'agua, foi bacana demais esse ano do Bruno na WEC e participar das 6 Horas de São Paulo foi ainda mais bacana!!!
Então curtam a reprise!!!!
Beijokas
Myn
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segunda-feira, 23 de dezembro de 2013
domingo, 22 de setembro de 2013
Bruno Senna vence no Endurance onde pontuou pela última vez na F1
Em Austin, nos EUA, brasileiro conquista
segunda vitória no ano e sobe para 5º no circuito onde foi 10º lugar no
GP dos EUA de Fórmula 1 em 2012
Bruno Senna conquistou neste domingo sua segunda vitória na classe GTE Pro do
Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Ao lado do francês Fred
Makowiecki, o piloto da equipe oficial da Aston Martin venceu as 6 Horas
do Circuito das Américas, em Austin, Texas. Ao comando do Vantage, a
dupla saiu na pole e liderou quase toda a prova, sem ser ameaçada pelas
Ferrari. Na bandeirada, a vantagem do modelo inglês sobre o F458 dos
italianos Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni foi de apenas 15
segundos. O protótipo Audi R18 e-tron quattro do trio Tom
Kristensen-Allan McNish-Loic Duval ganhou na classificação geral.
Bruno estreou na categoria vencendo em Silverstone, terminou em segundo
em Spa, resultados que lhe deram a liderança entre os pilotos da GTE,
mas caiu para sétimo ao zerar nas 24 Horas de Le Mans e nas 6 Horas de
São Paulo. Com a recuperação exatamente no circuito onde havia pontuado
pela última vez em 2012 na Fórmula 1, com o 10º lugar pela Williams no
GP dos Estados Unidos, subiu para a quinta posição com 71 pontos, contra
99 dos ponteiros Fisichella e Bruni.
De volta ao cockpit do Vantage, Makowiecki respondeu pelos turnos
inicial e último. Bruno manteve o forte ritmo do parceiro no meio da
prova e, com uma bem calculada estratégia, a centenária marca britânica
garantiu a vitória com uma rápida quinta e última parada apenas para
reabastecimento quando restavam apenas 10 minutos.
- Foi muito duro. A Ferrari nos pressionou o tempo todo, mas o que importa é que chegamos à frente - disse Bruno.
O calendário voltará a ser movimentado dias 18, 19 e 20 de outubro em Suzuka, no Japão.
- Foi muito duro. A Ferrari nos pressionou o tempo todo, mas o que importa é que chegamos à frente - disse Bruno.
O calendário voltará a ser movimentado dias 18, 19 e 20 de outubro em Suzuka, no Japão.
O resultado da classe GTE Pro:
1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki (Aston Martin Vantage), 167 voltas
2 - Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni (Ferrari F458), a 15s215
3 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi (Ferrari F458), a 16s959
4 - Marc Lieb-Richard Lietz (Porsche RSR 911), a 1min25s184
5 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet (Porsche RSR 911), a 24voltas
6 - Darren Turner-Stefan Mücke-Oliver Gavin (Aston Martin Vantage), a 69 voltas
7 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage), a 103 voltas
2 - Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni (Ferrari F458), a 15s215
3 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi (Ferrari F458), a 16s959
4 - Marc Lieb-Richard Lietz (Porsche RSR 911), a 1min25s184
5 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet (Porsche RSR 911), a 24voltas
6 - Darren Turner-Stefan Mücke-Oliver Gavin (Aston Martin Vantage), a 69 voltas
7 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage), a 103 voltas
sábado, 21 de setembro de 2013
Bruno Senna brilha e conquista pole nos EUA
Astro da Aston Martin foi o mais rápido nos treinos classificatórios no Texas
Ao final de uma acirrada sessão classificatória, na qual todas as três
marcas estiveram separadas por apenas sete décimos de segundo, Bruno
Senna conquistou neste sábado a pole da classe GTE Pro das 6 Horas do
Circuito das Américas, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance.
Bruno foi o segundo piloto a ocupar o cockpit do Vantage nº 99 e
melhorou o já ótimo trabalho do parceiro francês Fred Makowiecki, que
entregou o modelo da Aston Martin na primeira posição. A sua volta mais
rápida das duas de cada piloto que contaram para a média da dupla foi de
2min04s364. No geral, abrindo a dobradinha da Audi, o trio integrado
por Tom Kristensen-Loic Duval-Allan McNish foi o mais veloz com o tempo
de 1min48s355 estabelecido pelo R18 e-tron quattro da LMP1.
Sem a ameaça da chuva que complicou o trabalho das equipes na véspera, o qualifying reiterou o quadro de intenso equilíbrio entre os carros da Aston Martin, Porsche e Ferrari. Se "Mako" dominou o seu turno com alguma tranquilidade, Bruno precisou se superar para recuperar o P1 provisoriamente perdido para o neozelandês Richie Stanaway, do carro irmão 98 do fabricante inglês. Quando tudo parecia definido, Bruno achou uma volta voadora e recuperou a posição de honra.
No regresso aos boxes, Bruno foi cumprimentado por Makowiecki, que voltou ao campeonato depois de perder a recente etapa em Interlagos por se encontrar testando para a Aston Martin no Japão. "Foi incrível. É muito legal sair na pole pela terceira vez na temporada", lembrou, ressalvando que a ordem de largada pode ter um efeito mais prático para o início da corrida do que para o resultado final. "É melhor sempre largar o máximo possível na frente para evitar o trânsito e o risco de acidentes nas primeiras voltas, principalmente com os carros da categoria Am", explicou.
A prova começará às 15 horas (Brasília). Bruno estreou com vitória em Silverstone, terminou em 2º em Spa-Francorchamps, mas não completou as 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de São Paulo. Já com meia temporada cumprida, sabe que não é possível fazer prognóstico em Austin. "Esta pista é de alta pressão aerodinâmica, condição em que nosso carro costuma se dar bem. Mas, a exemplo do que tem ocorrido ao longo do ano, o desafio será reduzir ao máximo o consumo de combustível e de pneus", lembrou Bruno.
Os tempos médios da GTE Pro nas 6 Horas do Circuito das Américas:
1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki, Vantage V8, 2min04s628
2 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet, Porsche 911 RS, 2min04s898
3 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana, Vantage V8, 2min04s919
4 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi, Ferrari F458, 2min05s073
5 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche RS911, 2min05s088
6 - Darren Turner-Oliver Gavin, Vantage V8, 2min05s214
7 - Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, Ferrari F458, 2min05s348
Sem a ameaça da chuva que complicou o trabalho das equipes na véspera, o qualifying reiterou o quadro de intenso equilíbrio entre os carros da Aston Martin, Porsche e Ferrari. Se "Mako" dominou o seu turno com alguma tranquilidade, Bruno precisou se superar para recuperar o P1 provisoriamente perdido para o neozelandês Richie Stanaway, do carro irmão 98 do fabricante inglês. Quando tudo parecia definido, Bruno achou uma volta voadora e recuperou a posição de honra.
No regresso aos boxes, Bruno foi cumprimentado por Makowiecki, que voltou ao campeonato depois de perder a recente etapa em Interlagos por se encontrar testando para a Aston Martin no Japão. "Foi incrível. É muito legal sair na pole pela terceira vez na temporada", lembrou, ressalvando que a ordem de largada pode ter um efeito mais prático para o início da corrida do que para o resultado final. "É melhor sempre largar o máximo possível na frente para evitar o trânsito e o risco de acidentes nas primeiras voltas, principalmente com os carros da categoria Am", explicou.
A prova começará às 15 horas (Brasília). Bruno estreou com vitória em Silverstone, terminou em 2º em Spa-Francorchamps, mas não completou as 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de São Paulo. Já com meia temporada cumprida, sabe que não é possível fazer prognóstico em Austin. "Esta pista é de alta pressão aerodinâmica, condição em que nosso carro costuma se dar bem. Mas, a exemplo do que tem ocorrido ao longo do ano, o desafio será reduzir ao máximo o consumo de combustível e de pneus", lembrou Bruno.
Os tempos médios da GTE Pro nas 6 Horas do Circuito das Américas:
1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki, Vantage V8, 2min04s628
2 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet, Porsche 911 RS, 2min04s898
3 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana, Vantage V8, 2min04s919
4 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi, Ferrari F458, 2min05s073
5 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche RS911, 2min05s088
6 - Darren Turner-Oliver Gavin, Vantage V8, 2min05s214
7 - Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, Ferrari F458, 2min05s348
Fonte: MF2
sexta-feira, 20 de setembro de 2013
quinta-feira, 19 de setembro de 2013
Bruno Senna volta ao local do último ponto na F1
SÃO PAULO - Com a missão de retomar o caminho dos bons resultados -
vitória em Silverstone e segundo lugar em Spa -, interrompido com os
acidentes em Le Mans e Interlagos, Bruno Senna voltará a ter a companhia
do francês Fred Makowiecki neste fim de semana nas 6 Horas do Circuito
das Américas, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC.
A luta pela recuperação na classificação do campeonatos da classe GTE,
na qual ocupa a 7ª colocação, marcará o reencontro de Bruno com a pista
de Austin, no estado norte-americano do Texas, onde conquistou em 2012
pela Williams seu último ponto na Fórmula 1 com o 10º lugar no GP dos
EUA.
Os ensaios livres deveriam ser iniciados nesta quinta-feira com duas sessões de 120 minutos cada e previsão de temperaturas elevadas ao longo dos próximos dias. Na véspera, com os termômetros alcançando a casa dos 35 graus, Bruno levou o parceiro para o reconhecimento do traçado do moderno autódromo inaugurado no ano passado. "Fred gostou bastante do desenho. Será legal voltar andar com ele, um dos pilotos mais rápidos da categoria", elogiou Bruno. Mesmo antes de percorrer os 5.513 metros da pista, o brasileiro da equipe oficial inglesa Aston Martin já demonstrava confiança no potencial do Vantage V8. "É um circuito que pede bastante pressão aerodinâmica, um dos pontos altos de nosso carro", explicou.
A exemplo do que vem ocorrendo desde a abertura do calendário, a trinca da Aston Martin - os outros carros serão conduzidos por Darren Turner-Stefan Mücke e Pedro Lamy-Paul Dalla Lana-Richie Stanaway - deverá enfrentar feroz resistência das Porsche 911 das duplas Jörg Bergmeister-Patrick Pilet e Marc Lieb-Richard Lietz e das Ferrari F458 de Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, vencedores da etapa brasileira, e Toni Vilander-Kamui Kobayashi. Turner e Mücke lideram a classificação de pilotos, mas Lamy-Lana-Stanaway surpreenderam ao conquistar a pole das 6 Horas de São Paulo.
Incluindo os protótipos das classes LMP1 e LMP2 e os GTE Am, 28 carros regressarão a pista amanhã para mais dois treinos de uma hora e meia. No sábado, uma sessão de 60 minutos antecederá o qualifying de 25 minutos para os modelos de turismo e protótipos. A largada no domingo está marcada para as 13 horas (Brasília) e toda a movimentação da programação poderá ser acompanhada pela tevê oficial da categoria pelo site www.fiawec.com.
Os ensaios livres deveriam ser iniciados nesta quinta-feira com duas sessões de 120 minutos cada e previsão de temperaturas elevadas ao longo dos próximos dias. Na véspera, com os termômetros alcançando a casa dos 35 graus, Bruno levou o parceiro para o reconhecimento do traçado do moderno autódromo inaugurado no ano passado. "Fred gostou bastante do desenho. Será legal voltar andar com ele, um dos pilotos mais rápidos da categoria", elogiou Bruno. Mesmo antes de percorrer os 5.513 metros da pista, o brasileiro da equipe oficial inglesa Aston Martin já demonstrava confiança no potencial do Vantage V8. "É um circuito que pede bastante pressão aerodinâmica, um dos pontos altos de nosso carro", explicou.
A exemplo do que vem ocorrendo desde a abertura do calendário, a trinca da Aston Martin - os outros carros serão conduzidos por Darren Turner-Stefan Mücke e Pedro Lamy-Paul Dalla Lana-Richie Stanaway - deverá enfrentar feroz resistência das Porsche 911 das duplas Jörg Bergmeister-Patrick Pilet e Marc Lieb-Richard Lietz e das Ferrari F458 de Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, vencedores da etapa brasileira, e Toni Vilander-Kamui Kobayashi. Turner e Mücke lideram a classificação de pilotos, mas Lamy-Lana-Stanaway surpreenderam ao conquistar a pole das 6 Horas de São Paulo.
Incluindo os protótipos das classes LMP1 e LMP2 e os GTE Am, 28 carros regressarão a pista amanhã para mais dois treinos de uma hora e meia. No sábado, uma sessão de 60 minutos antecederá o qualifying de 25 minutos para os modelos de turismo e protótipos. A largada no domingo está marcada para as 13 horas (Brasília) e toda a movimentação da programação poderá ser acompanhada pela tevê oficial da categoria pelo site www.fiawec.com.
Fonte: MF2
segunda-feira, 9 de setembro de 2013
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