Fórmula E: Senna é 9º em Paris após problema no qualifying

Um erro da equipe na calibragem dos pneus na tomada classificatória comprometeu as chances de Bruno Senna no e-Prix de Paris, 7ª etapa da temporada e vencida pelo líder Lucas di Grassi. Depois de duas animadoras sessões de treinos livres, nas quais terminou em 8º e 6º, Bruno foi traído pela equivocada pressão escolhida pela Mahindra Racing para o qualifying. "Com as temperaturas baixas que enfrentamos aqui hoje, eu quase não tinha aderência. Tanto que minha volta foi mais de um segundo pior que a dos ensaios da manhã", explicou Bruno, que cruzou a linha de chegada em 9º depois de partir apenas em 13º.

Bruno admitiu que o fim de semana foi frustrante. "Eu não esperava largar tão atrás. Saindo daquela posição, tudo ficou mais difícil. A partir daí eu sabia que dependeria de algo fora do normal, porque seria difícil ultrapassar nesta pista. Infelizmente para mim, nada aconteceu. Mesmo assim, ainda consegui deixar quatro carros para trás na base do suor", comentou.

O traçado curto e estreito - pouco mais de 1,9 km, o menor do calendário - trabalhou contra Bruno até o final da corrida, encerrada com bandeira amarela depois que o choque do chinês Qing Hua Ma contra o muro exigiu a entrada do carro de segurança. "Ele me segurou por três voltas andando dois segundos mais lento", afirmou. Mesmo com mais energia que o português Antonio Félix da Costa nos últimos momentos, Bruno lutou mas não conseguiu a ultrapassagem. "Acho que erraram no cálculo da distância da prova. Ela deveria ter pelo menos mais duas ou três voltas."

Depois de uma fase movimentada - correra antes pela Fórmula E em Long Beach e estreou na LPM2 do Mundial de Endurance com vitória na semana passada em Silverstone -, Bruno comemora o período de descanso que vem pela frente antes de voltar a defender a RGR Sport by Morand no FIA WEC no dia 7 de maio em Spa-Francorchamps. "Vou poder ficar um pouco em casa e brincar um pouco com meus drones", concluiu. Ele divide a 11ª colocação com o francês Jean Éric Vergne, ambos com 24 pontos. Di Grassi segue à frente, agora com 126 pontos contra 115 do segundo colocado, o suíço Sébastien Buemi.

Fonte: MF2

Na Garagem: Senna domina rodada dupla e fatura primeiras vitórias na F3 Inglesa

Há dez anos, a temporada da F3 Inglesa teve início em Oulton Park e com duas vitórias de um nome bem marcante na história da categoria: Senna. No caso, o sobrinho

Bruno Senna largou muito bem na temporada 2006 da F3 Inglesa, a sua segunda na categoria: ele venceu as duas provas da rodada dupla em Oulton Park, no Reino Unido. Foi há exatos dez anos, em 17 de abril de 2006.

 

A carreira de Bruno não seguiu a mesma ordem que a da maioria dos jovens pilotos. Depois das mortes do tio, em 1994, e de seu pai, dois anos mais tarde, em um acidente de moto, o garoto se afastou das corridas para só voltar na adolescência. Fez alguns treinos de kart antes de ir para a Europa em 2004 correr na reta final da F-BMW.

 

Em 2005, passou para a F3 Inglesa e arrancou no fim do ano para conseguir seus primeiros pódios. Em 2006, começou com tudo já de olho na briga pelo título. 

As duas vitórias em Oulton Park foram de ponta a ponta. Na primeira, teve no pódio a companhia de Stephen Jelley e Oliver Jarvis. Na segunda, de Christian Bakkerud e Mike Conway.

Senna ainda venceria a terceira prova do ano, em Donington Park, um mês depois. As pretensões de título, no entanto, se complicaram com a arrancada de Conway, que venceu nove vezes. Senna ganharia novamente apenas em Mondello Park, na Irlanda, e em Mugello, na Itália, para fechar na terceira posição. Conway, hoje na F-E, levantou o caneco e Jarvis foi o vice. O trio hoje se encontra nas pistas do Mundial de Endurance.

Fonte: Grande Prêmio

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Esta matéria foi postada ontem, pelo Grande Prêmio, e hoje trago ela pra vocês. Em 2006 ainda não acompanhava o Bruno, por isso é sempre bom vermos matérias assim, que nos levam, um pouquinho, pela história do piloto.

Beijinhos,

Ana

FIA WEC: Senna estreia com vitória na LMP2 em Silverstone

Trio do brasileiro assume liderança do Campeonato Mundial de Endurance

Dono da volta mais rápida da equipe durante os treinos, e por força do regulamento escalado para a largada, Bruno Senna comandou a vitória da RGR Sport by Morand na categoria LMP2 das 6 Horas de Silverstone, abertura do calendário do FIA WEC - Campeonato Mundial de Endurance. O trio completado pelo português Filipe Albuquerque e o mexicano Ricardo Gonzalez completou as 179 voltas da prova com vantagem de 32 segundos sobre os pilotos da Extreme Speed Motorsports, o paulista Pipo Derani, o britânico Ryan Dalziel e o canadense Christopher Cumming, garantindo a dobradinha do Ligier JS P2-Nissan na classe. Bruno e seus companheiros conquistaram ainda um ótimo 6º lugar na geral, vencida pelos poles Marcel Fässler (Suíça), André Lotterer (Alemanha) e Benoît Tréluyer (França) com um Audi R18 oficial da fábrica alemã.

Debaixo de temperaturas baixíssimas - as máximas do ar e da pista não passaram respectivamente de 10 e 14 graus respectivamente -, a briga entre os protótipos da LMP2 foi intensa desde o início. As equipes dos brasileiros se alternaram na ponta com o Gibson 015S Nissan da Strakka Racing dos britânicos Nick Leventis, Danny Watts e Jonny Kane. A partir da metade da prova, no entanto, Bruno tomou a frente e entregou o carro aos parceiros na liderança. Mesmo fazendo uma parada rápida para reabastecimento quando restavam apenas 15 minutos, Albuquerque cruzou a linha de chegada com vantagem confortável sobre Derani.

Bruno comemorou a vitória em sua estreia na LMP2 com a certeza de que as metas traçadas ao assinar com a RGR Sport by Morand podem mesmo ser alcançadas. "Achávamos que tínhamos potencial para brigar por vitórias, inclusive nas 24 Horas de Le Mans, e pelo título. Felizmente começamos muito bem, apesar de um susto. O pneu dianteiro esquerdo moeu do nada depois do meu stint depois do Gonzalez. Trocamos só ele para o segundo e o carro continuou andando muito bem. Depois da entrada de um safety car, pude abrir bastante do segundo", explicou. "A verdade é que nossa estratégia funcionou perfeitamente. Fizemos as paradas sempre na hora certa."

O rendimento do carro da RGR Sport by Morand superou as expectativas. "Não tivemos nenhum probleminha. Só o rádio é que estava operando apenas em uma via. Eu ouvia o engenheiro, mas não conseguia falar com ele. Fiquei desesperado com o problema do pneu e entrei nos boxes sem poder avisar o que estava acontecendo. Mas ele percebeu pela telemetria que a roda estava travando e deixou tudo pronto para a troca", elogiou Bruno. 

Com a liderança na classificação dos pilotos, Bruno Senna voltará ao Mundial de Endurance no dia 7 de maio para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Antes disso, já no próximo sábado, estará em Paris para a 7ª etapa da Fórmula E, prova que marcará o ingresso da capital francesa no campeonato de carros elétricos. O circuito será montado na região de Los Invalidez, com a Torre Eiffel como pano de fundo.

O resultado da LMP2 nas 6 Horas de Silverstone:

1 - Bruno Senna, Filipe Albuquerque e Ricardo Gonzalez, Ligier JS P2-Nissan, 179 voltas

2 - Pipo Derani, Ryal Dalziel e Christopher Cumming, Ligier JS P2-Nissan, a 32s054

3 - René Rast, Roman Rusinov e Nathanael Berton, Oreca 05-Nissan, a 41s918

4 - Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes e Stéphane Richelmi, Alpine A460-Nissan, a 16 voltas

5 - Nick Leventis, Danny Watts e Jonny Kane, Gibson 015S-Nissan, a 17 voltas

6 - Roberto Mehri, Richard Bradley e Matthew Rao, Oreca 015-Nissan, a 17 voltas

Fonte: MF2

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Estou muito, muito feliz com essa vitória do Bruno.

Devo dizer que, como em 2013, fiquei com o pré atrás quando ele anunciou a volta ao Endurance pela RGR. Mas, pelo visto, não temos com o que nos preocupar!! 

Bruno e os companheiros fizeram uma bela corrida ontem e tem tudo para manter o ritmo, brigando por vitórias e títulos. 

E nós vamos ficar aqui, na torcida!!

Beijinhos,

Ana

Fórmula E: Bruno Senna comemora 5º lugar em Long Beach

Carros da Mahindra Racing reagem na corrida depois de treinos complicado

Bruno Senna recebeu com satisfação o 5º lugar deste sábado no e-Prix de Long Beach, sexta etapa da Fórmula E. Sem conseguir alcançar nos treinos livres o rendimento esperado no diminuto traçado de rua da Califórnia, com apenas 2.100 metros de comprimento, Bruno saiu do 10º lugar no grid para repetir o melhor resultado da temporada 2015/2016, registrado ainda no ano passado na Malásia. Durante grande parte das 41 voltas, resistiu à forte pressão do inglês Sam Bird, que saiu na pole mas acabou perdendo terreno depois de um leve choque contra as barreiras de pneus quando tentava recuperar a liderança perdida para o vencedor Lucas di Grassi.

A prova foi uma das melhores do segundo ano do campeonato mundial de carros elétricos da FIA, com disputas por posições em todas as partes do circuito. Bruno foi um dos protagonistas, ao fazer uma corrida agressiva e, ao mesmo tempo, se defender dos ataques de Bird. "Meu primeiro carro estava ótimo e me permitiu economizar energia. Passei o Bird por causa do erro dele, mas ele estava próximo e muito rápido. Mas eu sabia que ele precisaria dosar a bateria. Consegui ficar uma volta a mais na pista antes da troca do carro, só que apareceu um problema nos freios, exatamente como na última etapa no México", relatou.

As voltas finais foram marcadas pelo acidente de Nelsinho Piquet. Com o carro em posição perigosa, próximo à saída dos boxes, a direção de prova determinou a entrada do safety car. "Foi ruim para mim, porque o Bird veio com tudo. Consegui segurá-lo e os freios ainda voltaram a funcionar direito no finalzinho. No final, foi um bom resultado. As atualizações nas suspensões não funcionaram como imaginávamos nos treinos e tivemos de mudar o acerto na classificação, deixando os carros mais próximos do que eram antes. Mas acredito que tenha sido uma questão pontual, relacionada às características desta pista", analisou Bruno.

Com a vitória e a má jornada do então líder Sébastien Buemi, que saiu apenas em 8º, bateu em Robin Frijns por trás, foi punido com uma passagem pelos boxes e nem pontuou, Lucas di Grassi assumiu a ponta do campeonato com vantagem mínima sobre o suíço. Bruno subiu uma posição e agora aparece em 11º. O calendário voltará a ser movimentado dia 23 deste mês em Paris, na abertura da fase europeia.

O resultado do e-Prix de Long Beach:

1 - Lucas Di Grassi (Abt Schaeffler FE01) - Abt Audi - 41 voltas

2 - Stephane Sarrazin (Venturi VM200 FE01) - Venturi - 0"787

3 - Daniel Abt (Abt Schaeffler FE01) - Abt Audi - 1"685

4 - Nick Heidfeld (Mahindra M2Electro) - Mahindra - 2"343

5 - Bruno Senna (Mahindra M2Electro) - Mahindra - 4"968

6 - Sam Bird (Virgin DSV-01) - DS Virgin - 5"229

7 - Jerome D'Ambrosio (Venturi VM200 FE01) - Dragon - 6"735

8 - Loic Duval (Venturi VM200 FE01) - Dragon - 8"057

9 - Simona De Silvestro (Spark SRT_01E) - Andretti - 10"505

10 - Mike Conway (Venturi VM200 FE01) - Venturi - 10"900

11 - Nicolas Prost (Renault ZE15) - Renault e.dams - 11"205

12 - Oliver Turvey (Nextev TCR 001) - NextEV TCR - 17"417

13 - Jean-Eric Vergne (Virgin DSV-01) - DS Virgin - 1 volta

14 - Salvador Duran (Spark SRT_01E) - Aguri - 1 volta

15 - Robin Frijns (Spark SRT_01E) - Andretti - 1 volta

Não completaram:

Sebastien Buemi

Antonio Felix da Costa

Nelson Piquet Jr

O campeonato:

1 - Di Grassi - 101 pontos;

2 - Buemi - 100; 

3 - Bird - 71;

4 - D'Ambrosio - 64; 

5 - Sarrazin - 48; 

6 - Duval - 48; 

7 - Heidfeld - 39;

8 - Prost - 38; 

9 - Frijns - 31;

10 - Abt - 31; 

11 - Bruno Senna - 22.

Fonte: MF2

Endurance: Senna testa dois dias antes da estreia na LMP2

Ensaios em Paul Ricard servirão para trabalhar no acerto e na troca de pilotos

Os preparativos para a estreia de Bruno Senna na categoria LMP2 do FIA WEC serão concluídos neste fim de semana no circuito francês de Paul Ricard, onde as equipes das quatro divisões do Campeonato Mundial de Endurance treinarão de amanhã a sábado. Depois das impressões iniciais positivas nos ensaios em Motorland Aragón (Espanha), Bruno e os companheiros - o mexicano Ricardo Gonzalez e o português Filipe Albuquerque - continuarão trabalhando no acerto do Ligier JS P2-Nissan e na simulação da troca de pilotos, pontos considerados prioritários pela RGR Sports by Morand nesta fase da pré-temporada.

O calendário será aberto dia 17 de abril com as 6 Horas de Silverstone (Inglaterra). Embora nem todos os carros devam estar presentes ao prólogo em Paul Ricard, Bruno acredita que a presença das principais equipes comece a indicar os favoritos à luta pelo título. "Os carros são bastante diferentes entre si e cada um com potencial de vencer corridas", observa, contente em regressar às provas de longa duração depois de encerrar seu vínculo com a Aston Martin na GT Pro em 2014.

Os carros entrarão na pista inclusive no período noturno no primeiro dia de atividades. "Temos muito a fazer em Paul Ricard. Precisamos focar no acerto porque o carro ficou mais instável com os novos pneus Dunlop, que passaram por uma mudança na construção. Outro aspecto é a troca de pilotos, já que nosso trio é bastante heterogêneo fisicamente. O Gonzalez é mais alto que eu, que tenho 1m80 e 70 quilos. Ele pesa 120 quilos. O menor é o Filipe. Temos de treinar bastante, mesmo porque a operação de entrada e saída de um carro com cockpit fechado como o da LMP2 não é fácil", lembra Bruno.

De acordo com a estimativa de Bruno, o reabastecimento leva cerca de 35 segundos, período no qual acontece o revezamento dos pilotos. A troca dos quatro pneus dura em média 40 segundos, e o regulamento determina que apenas dois mecânicos podem trabalhar no carro. Um terceiro, no entanto, está liberado para auxiliar na mudança dos pilotos. "Vou ter de colocar meu banco dentro do banco do Gonzalez e o Filipe precisará botar outro para ele. É treta", diz o brasileiro, que continua disputando a Fórmula E pela Mahindra Racing e defenderá a equipe de fábrica da McLaren na Blancpain Sprint Series. Além disso, Bruno está reforçando o time especialista em Fórmula 1 da emissora britânica Channel 4, que passou a exibir as provas em canal aberto no Reino Unido em 2016.

Fonte: MF2

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Bom dia pessoal!! Esta matéria é um pouquinho antiga, de sexta-feira, mas como o blogger estava de mal comigo, não consegui postar antes. A única coisa que consegui postar foi o vídeo no sábado e só. O bonito não estava a fim de trabalhar...rs

Bom, parece que o Bruno tem um desafio e tanto este ano no Endurance. Os acertos no carro, o próprio físico dos pilotos são desafios a serem vencidos. Estou bastante animada pro início da temporada. E vocês? O que esperam desta temporada do Bruno no Endurance? Será que dá pra pensar em título? Me contem! :)

Beijinhos,

Ana

Vídeo: The Chase: Drone vs Formula E Car - Senna vs Speed

Beijinhos,
Ana

Forza 6 Formula E Race Off: Sam Bird vs Jerome D'Ambrosio vs Gamers!

Bom dia, pessoal!!!

Tá rolando um Ao Vivo com o pessoal da F-E! mais uma interação da categoria com os fãs.

Deixo o link pra vocês abaixo!!

Beijinhos,
Ana